مواد
- حصہ 3 کا 3:
ہوا کی گردش کے مسائل کی تشخیص کریں - حصہ 3 کا 3:
ہوا کے درجہ حرارت کے مسائل کی تشخیص کریں - انتباہات
اس مضمون میں 12 حوالوں کا حوالہ دیا گیا ہے ، وہ صفحے کے نچلے حصے میں ہیں۔ 1 ایک بار گاڑی چلانے کے بعد ایئر کنڈیشنگ آن کریں۔ اگر آپ سواری نہیں کرتے ہیں تو یہ بہتر کام نہیں کرے گا۔ تشخیص کے ل for بہترین پوزیشن وہی ہے جو ایئر کنڈیشنگ چلنے کے وقت مرکزی ہواؤں سے ہوا کے ساتھ تازہ ہوا (ہوا کو گردش کرنے والی نہیں) دیتا ہے۔
- پوری طاقت پر پنکھے لگا کر شروع کریں۔
- اگر آپ کی کار میں "میکس اے سی" کا اختیار ہے تو ، اسے منتخب کریں۔
2 غور سے سنو۔ یہ ائر کنڈیشنگ سے آنے والے غیر معمولی شوروں کا پتہ لگانا ہے۔ شور سے یہ اشارہ ہوسکتا ہے کہ آپ کے کمپریسر میں کوئی مسئلہ ہے اور اسے مرمت یا بدلنے کی ضرورت ہے۔
3 ہواوں کو ہوا کے باہر آتے ہوئے محسوس کریں۔ آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہوگی کہ آیا ہوا چلنے والی ہوا سے کہیں زیادہ ٹھنڈا ، محیط یا گرم ہے۔ یہ بھی نوٹ کریں کہ آیا یہ سردی ہے ، لیکن پھر گرم ہوجاتا ہے یا مجموعی طور پر گرم ہے ، لیکن کبھی کبھار سردی ہو جاتی ہے۔
4 ہوا کا دباؤ نوٹ کریں۔ اسے پوری طاقت پر سیٹ کریں ، پھر کم کریں ، اور دیکھیں کہ ہوا کا بہاؤ جیسا تبدیل ہوتا ہے جیسا اسے ہونا چاہئے۔
5 ہواوں سے بدبو آ رہی ہے۔ اگر کوئی غیر معمولی بو ہے تو ، وہاں لیک ہوسکتی ہے۔ آپ کو ہوائی فلٹر کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
6 اپنی کار کی کیبلز کا معائنہ کریں۔ وائرنگ پینل کو تلاش کرنے کے ل your اپنی کار کے دستی کو دیکھیں۔ یہ ڈنڈے کے نیچے ، ٹرنک میں یا یہاں تک کہ ڈرائیور کے پیروں کے نیچے بھی ہوسکتا ہے۔ خراب شدہ کیبل کی وجہ سے ایئر کنڈیشنر کام کرنا چھوڑ سکتا ہے۔ ایڈورٹائزنگ
حصہ 3 کا 3:
ہوا کی گردش کے مسائل کی تشخیص کریں
-
1 تمام فضائی دکانوں کو چیک کریں۔ یقینی بنائیں کہ آپ نے منتخب کردہ ہوائی دکانوں سے ہوا کو باہر نکال دیا ہے۔ بافلز کو منتقل کریں کہ آیا ہوا صحیح راستے سے باہر نکلا ہے۔- اگر ہوائی دکان کو تبدیل کرنے سے ہوا کا بہاؤ تبدیل نہیں ہوتا ہے تو ، آپ کو ممکنہ طور پر دکان کے چکaffل میں کوئی مسئلہ درپیش ہے۔ آپ کو ان خاکوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی جو ہوا کے دکانوں میں ہیں اور جو ہوا کی سمت کا تعین کرتے ہیں۔
- کچھ کاروں پر ، جب آپ درجہ حرارت کو کم یا زیادہ ہوا چھوڑنے کے ل change چککڑے بند ہوجاتے یا بند ہوجاتے ہیں۔
- بعض اوقات ایک ائر کنڈیشنگ سسٹم جس میں ڈیفلیکٹر کی دشواری ہوتی ہے وہ عام طور پر کام کرسکتا ہے ، لیکن ہوا کو کہیں اور بھی منتقل کیا جاتا ہے ، مثال کے طور پر ، کار کے اندرونی حصے کی بجائے انجن کی طرف۔
-
2 ایئر فلٹر دیکھو۔ ایئر فلٹر کو چیک کریں ، خاص طور پر اگر آپ کے خاکوں سے نکلنے والی ہوا میں عجیب بو ہے یا اگر آپ کو لگتا ہے کہ دباؤ میں تھوڑی بہت کمی ہے۔ آپ دیکھیں گے کہ وہاں مٹی یا ملبے کا جمع ہو رہا ہے۔- یہ ممکن ہے کہ آپ کا ایئر فلٹر مسدود ہو ، جس کی وجہ سے یہ ہوا کے دباؤ میں مداخلت کرتا ہے اور اس کی جگہ لے لینا نسبتا آسان اور سستا ہوگا۔
- گاڑی کے صارف دستی میں ہوائی فلٹر کو تبدیل کرنے کے لئے ہدایات شامل ہوسکتی ہیں۔ اگر ایسا نہیں ہے تو ، انٹرنیٹ پر اپنی گاڑی کی تیاری اور ماڈل کے سال کے بعد "ایئر فلٹر کو تبدیل کریں" کو بیان کرنے کی کوشش کریں (مثال کے طور پر ، آپ "2005 کے پیجیوٹ 206 کے لئے ایئر فلٹر کو تبدیل کریں") کی تلاش کرسکتے ہیں۔
-
3 دیکھیں کہ آیا پرستار موٹر میں کوئی پریشانی ہے۔ اس کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ گرمی کو چالو کیا جائے۔ اگر ہیٹر چلنے پر آپ کے پاس کم سے کم ہوا کی گردش ہو تو ، آپ کی پرستار موٹر ناکام ہوسکتی ہے۔- اگر ہوا صرف پوری طاقت سے چل رہی ہے ، لیکن کمزور پوزیشن پر نہیں اڑاتی ہے تو ، پرستار موٹر میں شاید ٹرانجسٹر کا مسئلہ ہوسکتا ہے۔
- بدقسمتی سے ، چوہوں اور دوسرے چوہا HVAC سسٹم کی نلیوں میں آباد ہوتے ہیں اور جب کار شروع ہوتی ہے تو وہ چلانے والی موٹر میں پھنس جاتے ہیں۔ سڑک پر گرمی یا ٹھنڈا ہونے کے وقت سنائی دینے والا ایک تیز شور (اور ایک بدبو آرہی ہے) اس پریشانی کی علامت ہوسکتی ہے۔
حصہ 3 کا 3:
ہوا کے درجہ حرارت کے مسائل کی تشخیص کریں
-
1 اپنے آب و ہوا کیپاکیسیٹر کے بارے میں معلوم کریں۔ یہ عام طور پر ریڈی ایٹر کے سامنے ہوتا ہے۔ اگر اس میں کوئی پتی یا دیگر گندگی مسدود ہوتی ہے تو اسے ہٹائیں اور اس جگہ کو صاف کریں۔ -
2 ڈاکو کھولیں اور آب و ہوا کے کمپریسر کا کلچ ڈھونڈیں۔ اگر ہوا کا دباؤ معمول کی بات ہے ، لیکن ہوا گرم ہے تو ، آپ کو کمپریسر کا مسئلہ ہوسکتا ہے۔ چیک کریں کہ اگر کمپریسر کلچ ایک تیز نظر کے ساتھ شامل ہے۔ کمپریسر عام طور پر وقت کے بیلٹ کے عین مطابق انجن کے اگلے حصے پر واقع ہوتا ہے۔- کمپریسر کا کلچ چیک کرنے کے ل The ائر کنڈیشنگ کو چالو کرنا ضروری ہے۔
- کمپریسر ایک چھوٹے سے انجن کی طرح لگتا ہے جس کے آخر میں بڑے پہیے ہوتے ہیں۔ پہیا (جو کمپریسر کا کلچ ہے) کو ضرور مڑنا چاہئے۔ اگر یہ معاملہ نہیں ہے تو ، آپ کو کمپریسر کا مسئلہ درپیش ہے۔
-
3 کمپریسر بیلٹ پر تناؤ کو چیک کریں۔ اسے تناؤ ہونا چاہئے۔ اگر یہ ڈھیلی ہے تو ، آپ کو ایک نئی کمپریسر بیلٹ کی ضرورت ہے۔ -
4 کولینٹ کے کسی بھی لیک کو تلاش کریں۔ ائر کنڈیشنگ کے درجہ حرارت کے سب سے عام خدشات میں سے ایک کولینٹ کی تھوڑی مقدار ہے۔ ائر کنڈیشنگ کا نظام بند ہے ، لہذا مائع کھو نہیں سکتا جب تک کہ وہاں رساؤ نہ ہو۔- پائپ پر یا اس کے آس پاس کے تیل کی باقیات تلاش کریں جو ائر کنڈیشنگ کے اجزا کو ایک دوسرے سے مربوط کرتے ہیں۔ تیل کے داغ رساو کی نشاندہی کرسکتے ہیں۔
- آپ الیکٹرانک لیک ڈٹیکٹر کے استعمال پر غور کرنا چاہتے ہیں: اس میں بہت کم مقدار میں کولینٹ مل سکتا ہے۔
- کچھ ٹیسٹر لیک معلوم کرنے کے لئے رنگ ، الٹرا وایلیٹ لائٹ اور حفاظتی شیشے استعمال کرتے ہیں۔
- اگر آپ کو کوئی مل جاتا ہے تو ، آپ کو شاید ان کی مرمت کے لئے کسی پیشہ ور کی خدمات حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ آپ کو نئے ہارڈ ویئر کی بھی ضرورت ہوگی کیونکہ بہت سے اجزاء کی مرمت نہیں ہوگی۔
-
5 دیکھیں کہ سسٹم لٹکا ہوا ہے یا نہیں۔ اگر آپ کا ایئر کنڈیشنر پہلے ہی ٹھنڈا ہوا چلاتا ہے تو پھر تھوڑی دیر کے بعد رک جاتا ہے ، اسے روکا جاسکتا ہے۔ نظام میں ہوا اور نمی کے اخراج سے اجزاء لاک ہوجاتے ہیں۔- ایک بیٹری یا سنترپت وصول کرنے والا رکاوٹ پیدا کرسکتا ہے۔
- ایک لمحہ کے لئے سسٹم کو آف کرنے اور اسے غیر مقفل ہونے دینے سے مسئلہ عارضی طور پر حل ہوجائے گا۔
- اگر مسئلہ برقرار رہتا ہے تو ، آپ کو پمپ کا استعمال کرتے ہوئے اپنے نظام کو خالی کرنا پڑے گا۔
انتباہات
- کولینٹ شامل نہ کریں جب تک کہ آپ کو یقین نہ ہو کہ اس کی چھوٹی سی رقم اس مسئلے کی وجہ ہے ، کیونکہ زیادہ چارج کرنے سے آپ کے سسٹم کو شدید نقصان ہوسکتا ہے۔
- اپنی گاڑی کی مرمت کرنے کے لئے کسی پیشہ ور سے مشورہ کرنا ہمیشہ بہتر ہے۔
- حفاظتی شیشے پہنیں اور باہر یا کسی کھلی جگہ پر کام کریں جہاں بخارات آپ کو بیمار نہیں کریں گے۔ فریون یا دیگر کیمیکل سنبھالنے کے بعد کبھی بھی اپنی آنکھوں یا منہ کو ہاتھ نہ لگائیں۔ جب بھی ممکن ہو لمبی آستینیں اور دستانے پہنیں۔